BarnaCleta cierra por Vacaciones.
Disfrutad mucho y recordad que las bicis no son solo para el verano :-D
Salud y Pedal.
viernes, 17 de julio de 2009
viernes, 3 de julio de 2009
Bici-mochila
Chic@s,
Creía que se había visto todo en bicis plegables, pero esto es la leche :-)
La llevas en la espalda y la montas.
Lo que le falta es un sillín :-D
Cuidaros.
miércoles, 1 de julio de 2009
Leo en Soitu.es que el alcalde de Londres, Boris Johnson, se ha propuesto ser uno de los que encabecen lo que ya se ha bautizado como "la revolución del pedal". El excéntrico tory siempre ha sido un gran defensor del uso del velocípedo. De hecho, él subido a su bici fue la imagen de la campaña electoral que le dio la victoria el año pasado. Entonces muchos pensaron que tan sólo era mera publicidad, pero el alcalde ha demostrado día tras día que prefiere el manillar al volante.
En su última hazaña para promocionar este medio de transporte entre los londinenses, Jonhson ha anunciado las rutas de 2 de las 12 autopistas para bicicletas que se quieren construir en la ciudad.
Las dos vías piloto estarán disponibles en mayo de 2010, y unirán las áreas residenciales del sur y el este de la capital con el centro (de South Wimbledon a Bank; de Barking a Tower Hill). Pese a que los londinenses son cada vez más aficionados a darle a los pedales, muchos aún se resisten ante el miedo a ser atropellados por los coches. Con las autopistas se pretende por tanto proporcionar rutas directas, pero sobre todo seguras. Para el año 2012 se quiere construir otras 10 rutas para ciclistas que contarán con un recorrido de entre 10 y 15 kilómetros. El objetivo es lograr en 2025 un aumento de 400% del ciclismo en Londres con respecto al año 2000.
El proyecto está englobado en un plan al que el Ayuntamiento ha destinado 975 millones de libras para los próximos diez años con la intención de animar a la gente a andar más y utilizar más la bicicleta como alternativa al coche.
Además de las autopistas, el plan incluye otros cuatro puntos. El primero consiste en instalar cada 300 metros un parking con velocípedos públicos, al igual que existe ya en París, para que la gente pueda moverse de un punto a otro. El segundo, es establecer una serie de 'Zonas de bicicletas' en las que el límite de velocidad para los coches sean 20 millas por hora (32 kilómetros por hora). El tercero, poner más señalización a lo largo de toda la capital británica recomendando ir a pie o bicicleta para los trayectos cortos. El cuarto, bautizar '200 Calles de Oro' al lado de estaciones, escuelas y tiendas para que la gente pueda pasear sin problemas.
"No bromeo en absoluto cuando digo que soy un militante del ciclismo —aseguró Jonhson— me propuse revolucionar el uso de la bicicleta y estoy decidido a lograrlo. Confío en el poder del pedal frente al de la gasolina. Si reforzamos la seguridad y la confianza de todo el mundo para que utilicen estas rutas, estaremos garantizando la mejor manera de viajar por esta maravillosa ciudad".
Ahora solo falta que Madrid, sea un poco más europea, por lo que he visto no hay casi nada para las bicis, al contrario que en Barcelona, que lejos de ser la panacea, está mucho mejor que Madrid.
Salud y Pedal
En su última hazaña para promocionar este medio de transporte entre los londinenses, Jonhson ha anunciado las rutas de 2 de las 12 autopistas para bicicletas que se quieren construir en la ciudad.
Las dos vías piloto estarán disponibles en mayo de 2010, y unirán las áreas residenciales del sur y el este de la capital con el centro (de South Wimbledon a Bank; de Barking a Tower Hill). Pese a que los londinenses son cada vez más aficionados a darle a los pedales, muchos aún se resisten ante el miedo a ser atropellados por los coches. Con las autopistas se pretende por tanto proporcionar rutas directas, pero sobre todo seguras. Para el año 2012 se quiere construir otras 10 rutas para ciclistas que contarán con un recorrido de entre 10 y 15 kilómetros. El objetivo es lograr en 2025 un aumento de 400% del ciclismo en Londres con respecto al año 2000.
El proyecto está englobado en un plan al que el Ayuntamiento ha destinado 975 millones de libras para los próximos diez años con la intención de animar a la gente a andar más y utilizar más la bicicleta como alternativa al coche.
Además de las autopistas, el plan incluye otros cuatro puntos. El primero consiste en instalar cada 300 metros un parking con velocípedos públicos, al igual que existe ya en París, para que la gente pueda moverse de un punto a otro. El segundo, es establecer una serie de 'Zonas de bicicletas' en las que el límite de velocidad para los coches sean 20 millas por hora (32 kilómetros por hora). El tercero, poner más señalización a lo largo de toda la capital británica recomendando ir a pie o bicicleta para los trayectos cortos. El cuarto, bautizar '200 Calles de Oro' al lado de estaciones, escuelas y tiendas para que la gente pueda pasear sin problemas.
"No bromeo en absoluto cuando digo que soy un militante del ciclismo —aseguró Jonhson— me propuse revolucionar el uso de la bicicleta y estoy decidido a lograrlo. Confío en el poder del pedal frente al de la gasolina. Si reforzamos la seguridad y la confianza de todo el mundo para que utilicen estas rutas, estaremos garantizando la mejor manera de viajar por esta maravillosa ciudad".
Ahora solo falta que Madrid, sea un poco más europea, por lo que he visto no hay casi nada para las bicis, al contrario que en Barcelona, que lejos de ser la panacea, está mucho mejor que Madrid.
Salud y Pedal
BikeCrossing
Hola a tod@s,
Supongo que habéis oído hablar del bookcrossing, es decir gente que deja libros para que otros los lean y estos a su vez cuando los acaban los vuelven a liberar, etc...
Pues esto es una novedad y se trata de lo mismo pero con bicis.
Que tienes una bicicleta que no usas, cogiendo polvo en el garaje, etc... pues liberala, quizás algún niño, o algún adulto le de una utilidad.
Más información en Bikecrossing
Salud y Pedal
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